中國建港格局的指導思想與世界經濟的發展

人氣 23633   2012-10-9 14:32

建港格局的指導思想是,要面向21世紀,面向世界經濟中心轉向環太平洋地區,從我國地處太平洋西岸海運要沖的地理位皇出發,使我國進入國際經濟大循環,在亞洲經濟舞臺上扮演重蛋角色,以國際海運主動帶動外向型經濟發展,發揮港口多功能作用,打破傳統的老框框。

建成我國北方大港,更好地為“大進大出”、對外開放服務,以大連港為中心,半徑500公里內有五個港口,年吞吐量納1.5億噸,而繁榮的歐洲經濟共同體,半徑500公里內,有英國的倫敦、法國的馬賽、西德的漢堡、荷蘭的鹿特丹、比利時的安特衛普等港,年吞吐量12億噸,前后比較,相差何等懸殊,另外,大連港現在還處于支線港的地位,在亞洲港口鏈中被一些樞紐港所包圍,在2500公里的半徑內。

東有日本的神戶、大阪、橫濱等億噸大港,南有香港、臺灣的基隆、高雄等,因此,由于我們的遲緩使香港得到利益,1985年,香港裝卸價值達1062億港幣的再出口貨物,比上年增長26%,1986年香港有44%的再出口貨物運往國內,而香港的再出口貨物又有三分之一始源于國內,由于香港的中心地位和它的經營效率,成為亞洲的主要轉運港,香港滿足所有貨主的轉運需要.并起著中國中間港的巨大作用,大連港的發展戰略,應當是同香港以及其他亞洲的一些大范競爭,成為亞洲的國際中轉港。

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